溝通長江、淮河兩大水系的“江淮大運河”是牽絆安徽人半個多世紀的夢想，而這一夢想有望在2020年實現。日前，省交通運輸廳官網公布了安徽省高等級航道網規劃環境影響評價第一次公示。根據公示內容，2020年我省將實現“江淮水系溝通”。昨天，省引江濟淮工程籌備組有關負責人表示，引江濟淮工程項目建議書已通過國家水利部審查，最快春節后有望獲得國家發改委批復，可研報告正在編制中，有望4月完成可研批復，力爭今年6月動工。“如果動工順利，計劃2020年建成江淮大運河不成問題。”

將建3200公里高等級航道網

    由安徽省港航管理局委托交通運輸部規劃研究院負責編制的安徽省高等級航道網規劃，于日前進行環評第一次公示。根據規劃內容，我省未來幾年將建成約3200公里的高等級航道網。

    在公示內容中，我省計劃到2020年，實現江淮水系溝通等初步目標。據悉，全省高等級航道網的建設共需投資660億元(不含長江干線)，其中2020年前投資360億元，2021~2030年投資300億元。

    在巢湖水系中，將店埠河納入高等級航道網布局，酒店開房機承接合肥港散雜貨運輸功能調整轉移，服務肥東地區產業布局；將豐樂河、柘皋河納入高等級航道網布局，服務合肥產業園區布局和礦建材料運輸；合肥微信營銷將洲河納入高等級航道網布局，溝通無為縣與長江干線、合裕線，加密巢湖水網地區高等級航道網密度。

江淮大運河力爭今年6月動工

    目前省引江濟淮工程籌備組及相關負責人正在北京，安徽造價咨詢甲級資質為引江濟淮工程項目建議書申報國家發改委批復作最后的意見溝通。“最快春節后能批復下來。如果一切順利，今年6月能如期動工的話，計劃2020年建成江淮大運河問題不大。”該負責人表示。

    江淮大運河建成后，將結束安徽境內長江、淮河兩大水系水運分割的歷史。“通過江淮大運河，長江、淮河兩大水系間的航運不必繞道蘇北。安徽工程招標代理資質”省航道管理局有關人士表示，未來江淮大運河將被納入高等級航道網，配套建設相應的通航設施。皖北地區的煤炭、集裝箱等貨物可通過江淮大運河流向長江沿線，每年可節約運輸成本億元以上。